Ir-rwol tar-raġġ ta 'kontra l-kolliżjoni fid-disinn tal-karozzi huwa kontra l-karozza wara li jsofru minn xokk meta l-ewwel barriera, se auto qabel u wara l-istruttura prinċipali li ġġorr it-tagħbija b'konnessjoni f'kollox, irrispettivament minn liema pożizzjoni impatt f'raġġ pożittiv, kontra l-kolliżjoni għandu impatt kbir fl-ewwel darba u tferrex xokk tagħbija għall-istruttura mekkanika ġenerali tal-karozza.Għal raġġ kontra l-kolliżjoni huwa ffissat fuq il-qafas tal-vettura, taħt ċertu impatt, se jkun fuq iż-żewġ naħat tal-komponenti tal-bearing għal ġewwa fl-istess ħin, il-komun taħt tagħbija ta 'impatt, tikseb l-għan li tissaħħaħ l-intensità lokali u l-ebusija fil-mument, sabiex jagħmlu l-deformazzjoni tal-karozza sseħħ biss fil-kompartiment tal-magna jew partijiet trunk, u jiżguraw il-kabina tal-pilota ma jiġri wisq deformazzjoni (ħlief fil-każ huwa lil hinn mill-limitu tiegħu).Żid id-deformazzjoni tal-proċess taż-żmien, sabiex l-impatt tar-rilaxx tal-ħin ikun relattivament twil, li jista 'jnaqqas ħafna l-impatt tal-persunal tal-vettura li jġorr, minbarra l-azzjoni konġunta taċ-ċinturin tas-sigurtà tal-vettura u protettivi oħra faċilitajiet, se jnaqqas il-grad ta 'korriment ikkawżat mill-falliment tal-persunal
Fil-manifattura ta 'prodotti tal-karozzi, iż-żieda gradwali tal-proporzjon tal-applikazzjoni tal-materjali tal-liga tal-aluminju hija t-tendenza inevitabbli tal-karozzi ħfief.L-iżvilupp tar-raġġ ta 'kontra l-ħabta ta' liga ta 'l-aluminju huwa wieħed mill-modi ewlenin biex jiġu realizzati ħfief tal-karozzi.Wara l-verifika tad-disinn, ir-raġġ ta 'kontra l-ħabta tal-liga tal-aluminju se jissostitwixxi r-raġġ ta' kontra l-ħabta tal-azzar.
1. Skont ir-riżultati tal-analiżi tas-simulazzjoni, l-assorbiment tal-enerġija tar-raġġ ta 'kontra l-ħabta ta' liga tal-aluminju f'ħabta ta 'quddiem huwa aħjar minn dak tar-raġġ ta' kontra l-ħabta tal-azzar, li jissodisfa r-rekwiżiti tad-disinn u l-applikazzjoni.
2. Meta mqabbel ma 'materjali tal-azzar, liga tal-aluminju għandha l-vantaġġ ta' densità baxxa.L-użu ta 'struttura ta' liga ta 'l-aluminju minflok struttura ta' l-azzar tradizzjonali jista 'jnaqqas il-massa tar-raġġ ta' kontra l-ħabta ta 'quddiem bi 30% ~ 50%, u l-effett ħafif huwa notevoli.
3. Billi tqabbel l-applikazzjoni tar-raġġ ta 'kontra l-kolliżjoni ta' liga ta 'aluminju bejn intrapriżi ta' vetturi ta 'joint venture u intrapriżi ta' vetturi indipendenti, jista 'jinstab li l-użu ta' raġġ ta 'kontra l-ħabta ta' liga ta 'aluminju huwa t-tendenza futura ta' karozzi ħfief.
4. Meta mqabbel mal-proporzjon ta 'assorbiment ta' enerġija tar-raġġ ta 'kontra l-ħabta, ir-riżultati ta' l-analiżi juru li l-kapaċità ta 'assorbiment ta' enerġija tar-raġġ ta 'kontra l-ħabta ta' liga ta 'l-aluminju hija aħjar b'mod sinifikanti minn dik tar-raġġ ta' kontra l-ħabta ta 'l-azzar, li hija ta' għajnuna biex tittejjeb is-sigurtà ta ' il-vettura kollha.